１０年以上続けた宅配業務「もう限界」…車依存度高い地方でガソリン高に悲鳴 - 読売新聞オンライン

　ガソリン価格の高騰が続き、運送業や漁業などへの影響が深刻化している。先月末には、レギュラーガソリンの全国平均価格が１５年ぶりに最高値を更新した。生活の足として欠かせない地方の車所有者からも悲鳴が上がる。

　個人事業主として大阪府内で配達ドライバーをしていた６０歳代男性は、７月末に仕事を辞めた。宅配業務を１０年以上請け負ってきたが、「ガソリン代の負担が重く、割に合わなくなった」と語る。報酬は運ぶ量にかかわらず日当制で、ガソリン代を含む経費は自己負担だった。７月は経費がかさみ、報酬のうち手元に残ったのはこれまでより数万円少なかった。「少しでも経費を抑えようと、安い地域で給油してきたが、限界だった」と言う。

　資源エネルギー庁が８月３０日に発表したレギュラーガソリン価格は１５週連続値上がりし、１リットル当たり１８５・６円（２８日時点）と２００８年８月の１８５・１円を上回って過去最高を更新した。円安や原油価格の高騰に加え、政府の補助が６月から段階的に引き下げられたためだ。

　全日本トラック協会（東京）の試算では、燃料価格が１円上がると業界全体で約１５０億円負担が増える。担当者は「労働環境を維持するため人件費を削るわけにもいかず、苦しい」と漏らす。鴻池運輸（大阪市中央区）は、停車時にエンジンを止めるアイドリングストップや、急発進や急停車を避ける省エネ運転を運転手に呼びかけている。

　

　価格高騰を受け、岸田首相は３０日、補助を延長・拡充し、１０月中にレギュラーガソリンの全国平均価格を１７５円程度になるよう調整すると表明したが、悲観的な見方は強い。

　「漁に出ても赤字になりかねない」。こう漏らすのは、１日から底引き網漁が解禁された福井県越前町漁協参事の南直樹さん（５８）。漁船の燃料となる重油も補助金の対象だが、価格の高騰が止まらない。同漁協が８月に仕入れた重油価格は１リットル当たり１１４円で、南さんは「数年前の倍近い」と言う。底引き網漁は漁港から５０キロほど沖合で行うこともあり、１回の操業で１万円以上の負担増になるという。

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2023-09-03 04:05:00Z
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